波音737MAX的問題……不止是軟件?

梅州網  www.2487060.live  2020-01-06 15:33   來源: 央視新聞客戶端
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  當地時間1月5日,多家美國媒體報道稱,波音公司遭停飛的737 MAX機型除了軟件問題外,現在發現了新的安全風險。

  據報道,波音公司為讓其737 MAX機型盡早重返藍天,正在和相關政府機構對該機型進行各種測試。在測試過程中,波音及美國聯邦航空管理局(FAA)發現了更多的設計問題。

  在12月,應聯邦航空管理局要求,波音公司在去年12月進行了一次內部審計,已確定其是否準確評估關鍵系統存在的風險,包括飛行員對于緊急事件反應的時間等?!都~約時報》援引波音公司工程師在內多名相關人員,稱其發現的最大的問題,是之前從未報告過的關于控制737 MAX機尾的線路問題。

  波音公司正在核查兩個重要的線路是否太過靠近,以致于有引發短路風險。如果飛行員反應不及時,短路可能會造成墜機。波音公司目前仍在評估該狀況實際發生的可能性,以及如果成立,如何將大概800架已組裝完成的737 MAX中這部分進行分離。

  據報道,波音公司已將此情況告知聯邦航空管理局。如果問題成立,波音公司甚至需要重新檢視比MAX更早生產的737 NG機型。目前全球有6800架該機型飛機正在使用。

  不過有高級波音工程師說,這種問題的發現對于波音737 MAX或其他機型,都并非不正常。

  但新發現的問題需要波音公司耗費更多時間去尋找解決方案。波音公司對于737 MAX機型重返服務的時間表已經不斷向后延期。2019年12月16日,波音公司宣布從2020年1月起暫停生產737 MAX機型,隨后波音公司原CEO米倫伯格宣布辭職。

  波音737 MAX在2019年3月后遭到全球停飛,此前該機型在半年內發生了兩次致命墜機事故,導致346人身亡。據調查,專家普遍認為墜機發生原因是因為737 MAX機型的“機動特性增強系統”(MCAS)與迎角傳感器出現問題,導致飛機在起飛后機頭自動向下失去控制。

  此前有報道稱,波音公司幾乎重新設計了整個飛機控制系統,使其更加符合“現代的飛行狀況”。在波音公司努力試圖復飛737 MAX機型過程中被曝出眾多問題,各家航空公司不斷在延后其使用737 MAX機型的時間表。包括美國航空、土耳其航空等多家航空公司已經要求波音公司對其損失進行賠償。

  央視記者:徐德志 張穎哲

 

責任編輯: 張開帆

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